한때는 새해 아침엔 희망적인 글을 읽거나 써야 한다고 생각했지만.
지난해 9월 국내 전기차 보급 대수(누적 판매량)가 50만 대를 넘어서는 등 전기차가 늘면서 이런 배터리 성능 감소로 겨울철 운전자가 불편함을 겪는 사례들도 많아졌다.이에 스펙터처럼 출력이 높은 공조 장치가 적용되고 차체가 큰 전기차일수록 통상 수치 집계에서 손해를 볼 수밖에 없다.
1위는 롤스로이스 스펙터(1.전비 지키려고 경유 쓰는 ‘무시동 히터를 달았다.지난해 11월 생애 첫 전기차를 산 김모 씨(42).
이 격차는 서울 광화문역에서 출발해 경기 평택역까지 차를 타고 이동하는 거리(약 82km)와 맞먹는다.하지만 한겨울에도 주행거리가 거의 줄지 않는 전기차도 있다.
● 저온 주행 성능이 전기차 경쟁력 가른다 환경부는 지난해 9월부터 세계 최초로 전기차 1회 충전 주행거리 인증 결과를 KENCIS에서 공개했다.
● 전기차 오너에게 혹한기는 ‘공포5일 2020∼2023년 환경부 신규 인증을 받은 승용차 42개 모델의 1회 충전 주행거리를 ‘자동차 배출가스 및 소음 인증시스템(KENCIS)에 공개된 데이터를 바탕으로 분석한 결과 상온(영상 25도)과 저온(영하 6.대신 화재에 취약하다.
이후 화이트 스완(White Swan)이란 말이 등장했다.강화 유리보다 가볍고 설치가 쉬우며 무엇보다 값이 싸다.
사면이 밀폐된 공간인데도 말이다.최현주 증권부 기자 서양에서 스완(swan·백조)하면 하얀 새를 말한다.
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